Asocierea FCC-Gülermak a ajuns la un progres fizic de 39% pe lotul 3 al Magistralei 300 Cluj-Oradea, în august 2026. Lipsesc însă lucrările între Bulz și Vadu Crișului, așadar legătura feroviară întreruptă ar putea fi refăcută abia în 2028, conform Asociației Pro Infrastructură.

API a publicat o filmare de pe cei aproape 53 de kilometri dintre Poieni și Aleșd, lotul 3 al Magistralei 300 Cluj-Oradea.
Asocierea FCC-Gülermak a ajuns la un progres fizic de 39% în august 2026, conform celui mai recent raport CFR cu stadiul proiectelor feroviare emis public.
API notează că lucrările lipsesc între Bulz și Vadu Crișului și susține că autoritățile au pierdut în jur de 200 de milioane de euro din PNNR „din cauza întârzierii emiterii autorizației de construire cu aproximativ doi ani de zile pe motiv că Apele Române nu își asumă nivelul de inundații pe Crișul Repede”.
Așadar, legătura feroviară întreruptă între Cluj-Napoca și Oradea ar putea fi refăcută cândva în 2028, conform API.
Contractul pentru sectorul de 52,74 km în valoare de 2,11 miliarde lei fără TVA a fost primul dintre cele 4 loturi ale magistralei Cluj-Oradea care a fost semnat, în 10.11.2022, și prevede 6 luni de proiectare și alte 36 de execuție. Ordinul de începere a fost dat în 16.01.2023