Curtea de Apel București obligă Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) să reevalueze oferta Itinera pentru ultimul tronson al Autostrăzii Târgu Neamț – Iași – Ungheni, care include primii kilometri de autostradă din Republica Moldova. Decizia vine după ce Concelex și Erbașu au depus contestații. Acesta este al treilea contract deja semnat prin programul SAFE întors de instanță, după ce CAB a luat decizii similare și pentru primele două loturi din Drumul Expres Suceava – Siret.

Soluția instanței:
„Admite în parte contestaţia formulată de către contestatoarea Concelex S.R.L. în dosarul dosarul nr. 1711/2026 în ceea ce priveşte oferta depusă de Asocierea Itinera. Admite contestaţia formulată de către contestatoarea Construcţii Erbaşu S.A. în dosarul nr. 1717/2026, în ceea ce priveşte oferta depusă de Asocierea Itinera. Anulează, în parte, Raportul procedurii nr. 1104/1204/22.04.2026, a comunicărilor rezultatelor procedurii şi a tuturor actelor care au stat la baza emiterii Raportului procedurii nr. 1104/1204/22.04.2026, precum şi a actelor subsecvente, numai în ceea ce priveşte modalitatea de evaluare a ofertei depuse de către Asocierea Itinera. Obligă Autoritatea Contractantă să reevalueze oferta Asocierii Itinera, în termen de 20 de zile de la primirea prezentei decizii, precum şi să emită un nou act de evaluare, cu consecinţa continuării procedurii de evaluare, în vederea stabilirii clasamentului […] Admite cererile de intervenţie accesorie formulate de către Construcţii Erbaşu S.A. şi Concelex S.R.L., în ceea ce privește oferta Asocierii Itinera. Definitivă”.

Amintim că asocierea condusă de italienii de la Itinera a câștigat în aprilie ultimul tronson al Autostrăzii Târgu Neamț – Iași – Ungheni, parte din Autostrada Unirii A8, care include primii kilometri de autostradă din Republica Moldova. Economedia a scris acest lucru anterior. Valoarea ofertei a fost de 3,57 miliarde lei, fără TVA.

Însă Concelex și Construcții Erbașu au depus contestații la contract.

Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a respins contestațiile depuse de Construcții Erbașu și Concelex, ceea ce a permis CNIR să finalizeze procedura de atribuire.

Pe baza deciziei CNSC, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat contractul cu Itinera, în iulie, în prezența premierului Ilie Bolojan, a viceprim-ministrului Republicii Moldova, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea și a altor oficiali din cele două țări.

Acum, Curtea de Apel București a întors decizia CNSC și a admis contestațiile Concelex și Construcții Erbașu.

Detalii tehnice Tronsonul 4

Tronsonul 4 între DN 24 (Iași) și Podul peste Prut de la Ungheni, la frontiera cu Republica Moldova, are o lungime de 15,5 kilometri și un cost estimat de 4,7 miliarde lei. Acest tronson este ultimul al Autostrăzii Târgu Neamț – Iași – Ungheni. Contractul include și realizarea unui segment de 5 kilometri de autostradă în Republica Moldova, primii kilometri de autostradă din această țară.

Durata de realizare a contractului este de 46 de luni, din care 10 luni pentru etapa de proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor.

Pe traseu vor fi construite:

  • 14 poduri și pasaje
  • 2 tunele (tunelul de la km. 83 având o lungime de 1760 metri)
  • 2 noduri rutiere (nod rutier de perspectivă- drum de legătură cu Spitalul Regional și Aeroportul Iași, respectiv nodul Golăiești).

Contractul prevede prioritizarea legăturii cu Podul peste Prut de la Ungheni. Astfel, CNIR va acorda punctaj suplimentar constructorului care își asumă realizarea într-un termen de 18 luni a segmentului de 2,77 kilometri dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni.

Proiectul este finanțat prin programul european Security Action for Europe (SAFE), iar tronsonul are o importanță strategică atât pentru conectarea României și Republicii Moldova, cât și pentru dezvoltarea coridorului de mobilitate militară și civilă dintre cele două state.

Alte două contracte semnate din SAFE, întoarse

Curtea de Apel București a întors și în luna septembrie două contracte deja semnate prin programul SAFE.

CAB a decis atunci să anuleze atribuirea pentru contractele deja atribuite pentru primele două loturi din Drumul Expres Suceava – Siret, finanțate prin programul SAFE. Compania de Drumuri (CNAIR) va fi obligată astfel să reevalueze ofertele.

Contractele pentru primele două loturi ale DEx Suceava – Siret, în valoare totală de 3,72 miliarde lei (fără TVA), au fost semnate la finalul lunii mai cu asocierea româno-ucraineană Far Foundation SRL – Automagistral Pivden SRL – Lincor Trans SRL.

Însă companiile românești Concelex și Construcții Erbașu au cerut reevaluarea ofertelor depuse.

Curtea de Apel le-a dat dreptate și obligă Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere să reevalueze ofertele pentru cele două loturi.

Decizia a fost atunci o premieră negativă pentru programul SAFE, abia demarat, prin care România finanțează infrastructură rutieră duală – atât de uz civil, cât și militar.

Acum, CAB mai ia o astfel de decizie.