Uniunea Europeană (UE) a anunțat că a încheiat un acord istoric cu China pentru a „înjumătăți” vânzările de mașini hibrid în blocul comunitar, pe fondul temerilor că volumul în creștere al vânzărilor ar putea distruge segmente ale industriei auto europene, relatează The Guardian.

Bruxelles-ul afirmă că livrările dinspre Beijing ar putea scădea cu mai mult de jumătate în decurs de patru ani, reducând volumul cu milioane de vehicule, pe fondul temerilor privind locurile de muncă din Europa,

Comisarul pentru comerț, Maroš Šefčovič, a declarat că acordul este primul de acest fel, fiind rezultatul unor negocieri „intense” purtate cu China din luna iunie pentru a limita un deficit comercial de 1,18 miliarde de euro (1 miliard de lire sterline) pe zi, situație care a generat tensiuni tot mai mari între cele două puteri economice.

China evită tensiunile comerciale pentru prima dată

Acordul „deschide perspectiva reducerii exporturilor Chinei (n.r. –  de mașini hibrid) cu mai mult de jumătate”, a spus Šefčovič, adăugând că acest lucru s-ar traduce printr-o scădere a exporturilor de mașini hibrid (inclusiv cele de tip plug-in) cu „câteva milioane” de unități în următorii patru ani, declarație făcută vineri, în cadrul unei conferințe de presă la Beijing.

„Este pentru prima dată când China acceptă să-și tempereze exporturile fără a trece prin etapa prealabilă a tensiunilor comerciale”, a afirmat el, făcând referire la anchetele care trebuie, de regulă, să aibă loc înainte de instituirea unor măsuri de salvgardare în conformitate cu regulile comerciale ale OMC.

China a inundat piața europeană cu autovehicule, inclusiv modele hibrid și vehicule electrice cu baterie (BEV), amenințând astfel producătorii europeni. Mașinile hibrid combină un motor cu combustie internă cu o baterie de capacitate redusă; acestea sunt promovate de producători ca o etapă de tranziție către vehiculele electrice cu baterie.

Un prim pas crucial

Šefčovič a precizat că partea chineză a recunoscut existența presiunilor politice tot mai mari în toate statele membre UE, existând riscul pierderii a „mii de locuri de muncă” din cauza afluxului de importuri ieftine din China în numeroase sectoare, inclusiv în industria chimică și cea textilă.

El a adăugat că liderii UE „așteptau în mod clar măsuri foarte rapide” din partea Comisiei Europene, iar autoritățile chineze au conștientizat acest lucru. „Mă bucur să pot spune că partenerii chinezi au apreciat acest argument politic foarte puternic și, prin urmare, putem avansa cu soluția negociată”, a declarat el.

„Suntem departe de final. Este un prim pas crucial, dar doar un prim pas”, le-a spus Šefčovič jurnaliștilor la Beijing, unde a călătorit pentru a purta discuții cu omologul său chinez.

Negocierile continuă

La începutul acestei săptămâni, oficiali de rang înalt ai UE au anunțat că se deplasează la Beijing pentru a propune ceea ce au numit o „dovadă a conceptului” sau un proiect-pilot într-un anumit sector, sperând că acesta ar putea fi ulterior extins și la alte domenii afectate de concurența chineză.

Šefčovič a precizat că a pus „un accent deosebit” pe aceste negocieri deoarece este „foarte dificil să oprești” un război comercial odată ce acesta a fost declanșat.

În cadrul unui acord cu 16 puncte, Beijingul și Bruxelles-ul vor continua negocierile privind autovehiculele, restricțiile la exportul de pământuri rare și accesul pe piața chineză pentru o gamă mai largă de produse alimentare și băuturi din UE.

China a anunțat că ambele părți vor respecta „procedurile privind angajamentele companiilor referitoare la prețuri” în cazul autovehiculelor hibride, sugerând că o metodă de a limita vânzările ar putea fi stabilirea unor prețuri minime mai ridicate pentru mașinile chinezești vândute în Europa.

Proiect-pilot pe autovehicule hibride

Comisarul european îi va informa pe diplomații UE la Bruxelles, duminică, înaintea summitului liderilor programat pentru ziua de joi.

Într-un comunicat, Ministerul Comerțului din China a precizat că Beijingul este „dispus… să continue să faciliteze aprobarea licențelor de export pentru minerale rare și magneți permanenți destinați UE”.

De asemenea, comunicatul menționează că ambele părți și-au „reafirmat angajamentul… de a gestiona în mod adecvat divergențele în cadrul normelor OMC și de a continua să stabilizeze și să echilibreze relațiile comerciale și economice bilaterale”.

Deși China și UE au recunoscut existența unor „divergențe” între ele, se pare că Beijingul a acceptat solicitarea UE de a crea un nou model pentru echilibrarea schimburilor comerciale, începând cu un proiect-pilot vizând autovehiculele hibride.