Șantierul Naval Mangalia nu a atras niciun ofertant nici la cea de-a patra licitație organizată pentru vânzarea activului, la prețul de pornire de 184 de milioane de euro. Următoarea licitație va fi organizată într-un termen mult mai scurt, posibil în mai puțin de două săptămâni, iar prețul de pornire va coborî la 75% din valoarea de evaluare, respectiv la circa 138 de milioane de euro fără TVA.

Cea de-a patra licitație pentru vânzarea Șantierului Naval Mangalia, fostul Damen Shipyards Mangalia, s-a încheiat fără niciun ofertant, după ce procedura a fost reluată la același preț de 184 de milioane de euro.

„Până la acest moment (miercuri, 30 septembrie, n.r.) nu s-a înscris niciun participant pentru prima licitație organizată pe Codul de Procedură Civilă”, a declarat Paul-Dieter Cîrlănaru, directorul general al CITR, administratorul judiciar.

În aceste condiții, la termenul de joi, 1 octombrie, se va constata lipsa ofertanților, iar procedura va trece la următoarea etapă.

„Asta înseamnă că, la momentul la care va avea loc licitația (joi, 1 octombrie, n.r.), se va constata faptul că nu există niciun ofertant la primul preț de strigare și, de îndată, se va publica anunțul pentru a doua licitație”, a explicat Cîrlănaru, potrivit News.ro.

Următoarea licitație, la circa 138 de milioane de euro

Spre deosebire de primele trei tentative, organizate lunar și toate la prețul de 184 de milioane de euro, noul mecanism aprobat de instanță permite reducerea succesivă a prețului și organizarea mai rapidă a licitațiilor.

„Este la dispoziția organizatorului licitației, adică a noastră, să stabilească data următoarei licitații. Va fi într-un termen cât mai scurt”, a spus Cîrlănaru.

Întrebat dacă următorul termen ar putea fi stabilit peste aproximativ două săptămâni, acesta a răspuns: „Chiar mai puțin de atât”.

La următoarea licitație, prețul de pornire va fi de 75% din valoarea de evaluare. Pentru activul de la Mangalia, aceasta înseamnă aproximativ 138,03 milioane de euro fără TVA, față de 184 de milioane de euro la prima etapă.

„Aici, regulile sunt cele stabilite de Codul de Procedură Civilă, respectiv că la prima licitație e 100% din valoarea de evaluare, iar la a doua licitație este 75% din valoarea de evaluare”, a explicat șeful CITR.

Dacă nici la acest nivel nu apare un cumpărător, prețul poate fi redus ulterior la 50% din valoarea de evaluare.

De la șase licitații lunare la un mecanism cu reduceri succesive

Inițial, Adunarea Creditorilor stabilise organizarea a șase licitații lunare consecutive, toate cu un preț de pornire de aproximativ 184 de milioane de euro, reprezentând valoarea de piață a șantierului.

După trei licitații fără ofertanți, CITR a solicitat schimbarea procedurii. La 7 septembrie 2026, instanța a aprobat vânzarea șantierului prin licitație publică în cadrul procedurii de executare silită prevăzute de Codul de Procedură Civilă.

Noul mecanism permite ca, în lipsa participanților, prețul să fie redus succesiv, iar următoarele licitații să fie organizate într-un interval mult mai scurt.

Damen contestă schimbarea procedurii

Schimbarea regulilor de vânzare este contestată în instanță de Damen Holding BV din Olanda, acționarul cu 49% al șantierului și principalul creditor al companiei.

Apelul a fost înregistrat la 25 septembrie, însă nu a primit încă un termen de judecată.

CITR susține că acțiunea Damen nu suspendă însă procedura de vânzare.

„Actuala modalitate de vânzare a fost stabilită de instanța de judecată printr-o sentință pronunțată de Tribunalul Constanța. Față de acea sentință, Damen, în calitate de creditor, a formulat apel. Apelul nu suspendă efectele sentinței din fond, iar astăzi nu avem un termen fixat. Dacă apelul se respinge, nu se schimbă nimic. Dacă apelul se admite și se consideră că instanța a procedat greșit, acest aspect se va remedia în procedură, însă procesul de vânzare merge mai departe”, a declarat Paul-Dieter Cîrlănaru.

Damen Shipyards Mangalia a intrat în insolvență în iunie 2024, iar ulterior compania a ajuns în faliment, după ce Adunarea Creditorilor a respins planul de reorganizare. În aprilie 2026, CITR anunța trecerea companiei în etapa de faliment și începerea procedurilor de lichidare.

Șantierul, în centrul unui contract militar de 920 de milioane de euro

Vânzarea șantierului are loc într-un moment în care Mangalia are și o miză strategică pentru industria de apărare.

Guvernul României a semnat un contract de 920 de milioane de euro cu grupul german Rheinmetall pentru construirea, la Mangalia, a patru nave militare. Contractul este finanțat prin programul european SAFE, iar navele trebuie construite până în 2030.

Rheinmetall nu s-a înscris însă până acum la niciuna dintre licitațiile pentru șantier.

„Vă rugăm să aveți înțelegere pentru faptul că, din principiu, nu facem comentarii cu privire la chestiuni comerciale aflate în curs de desfășurare”, a transmis Jan-P. Weisswange, din echipa de relații cu mass-media a Rheinmetall AG, după prima licitație.

În paralel, CEO-ul Rheinmetall, Armin Papperger, a declarat anterior că grupul german discută cu autoritățile române despre dezvoltarea unor capacități navale în România. Potrivit acestuia, Rheinmetall ar utiliza aproximativ 10-15% din capacitatea șantierului pentru construcția și integrarea navelor militare, în timp ce restul facilităților ar putea fi utilizate de MSC Mediterranean Shipping Company pentru reparații și mentenanță a flotei comerciale.

Unul dintre cele mai mari active industriale scoase la vânzare

Pachetul scos la vânzare cuprinde întregul activ funcțional al Șantierului Naval Mangalia: terenuri, construcții, instalații, echipamente, obiecte de inventar, stocuri și unități de cazare.

Sunt excluse din tranzacție creanțele și participațiile companiei.

Șantierul este unul dintre cele mai mari din România și din regiunea Mării Negre, cu infrastructură pentru construcția de nave noi, dar și pentru reparații, modernizări și mentenanță.

După faliment și concedierile colective, activitatea industrială a fost oprită treptat, iar toți cei aproximativ 1.000 de angajați au fost disponibilizați.

Pentru CITR, obiectivul declarat al vânzării este atragerea unui investitor care să permită reintrarea activului în circuitul economic.

„Obiectivul nostru rămâne valorificarea Șantierului Naval Mangalia în condiții care să îi ofere o perspectivă reală de reinserție în circuitul economic. Aplicarea mecanismului prevăzut de Codul de Procedură Civilă ne permite să avem un proces mai dinamic și să creștem șansele de atragere a unui investitor”, declara anterior Paul-Dieter Cîrlănaru.