Vehiculele electrice şi-au crescut în mod semnificativ cota de înmatriculări noi în Uniunea Europeană în ultimul an, a declarat joi asociaţia europeană a producătorilor ACEA, transmite agenția de știri dpa.

După opt luni, 21,7% din autoturismele noi înmatriculate erau vehicule electrice cu baterie, cu aproape şase puncte procentuale mai mult decât în urmă cu un an.

În total, înmatriculările noi de autoturisme au crescut cu 5,3%, ajungând la 7,55 milioane de vehicule, potrivit asociaţiei cu sediul la Bruxelles.

Hibridele plug-in reprezentau o zecime din piaţă.

În luna iulie, înmatriculările de automobile noi au crescut cu 3% comparativ cu aceeaşi lună a anului anterior, iar în august au crescut cu 4,5%.

Totuşi, expertul Constantin M. Gall de la firma de consultanţă EY a spus că această creştere nu ar trebui văzută doar ca un semn de redresare pe piaţa auto.

„Trendul ascendent pe piaţa europeană de maşini noi se datorează în principal subvenţionării mobilităţii electrice”, însă dacă aceste subvenţii ar înceta, vânzările de maşini electrice ar colapsa, a adăugat Gall, transmite Agerpres.

Furnizorii chinezi au înregistrat câştiguri puternice de la începutul anului până la sfârşitul lunii august. Producători auto precum grupul Volkswagen au tot tras semnale de alarmă în legătură cu competiţia tot mai mare venită din Asia pe piaţa lor internă.

Grupul Geely, pe care asociaţia ACEA îl include împreună cu branduri precum Volvo, Polestar şi joint venture-ul Smart cu Mercedes-Benz, a avut o cotă stabilă pe piaţa UE de 2,7%.

În acelaşi timp, BYD şi-a mai mult decât dublat cota de piaţă în ceea ce priveşte automobilele noi de la 0,9% la 2,4%.

SAIC Motor a crescut de la 1,9% la 2,2%, iar Cherry Automobile (modelele Omoda, Jaecoo) de la 0,5% la 1,5%.

Împreună cu Leapmotor (0,8%), aceşti furnizori chinezi au ajuns astfel la o cotă de piaţă combinată de 9,6%. Cu un an înainte, aceasta era de doar 6,2%, conform ACEA.